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浙江正達環(huán)保設備有限公司

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固液分離行業(yè)中腐蝕的危害防治

時間:2017-01-28    瀏覽量:

關鍵詞:固液分離機  固液分離設備  臥螺離心機  

固液分離技術是一項應用極其廣泛的技術,適用于醫(yī)藥、化工、冶金、紡織、環(huán)保、食品等各行業(yè),它是借離心力為推動力,將液—— 固、液—— 液或液——液—— 固等懸浮液或乳濁液按物性特點,分離要求的不同達到不同分離目的的一種設備,由于其結構簡單、效率較高,純物理分離過程,能充分保證分離物料的特性。因此,離心機的市場應用極其廣泛。

近年來,我國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,新技術新工藝呈出不窮,離心機的應用范圍也更加廣泛;不過,在這一過程中,大多數(shù)廠家更多關心的是離心機的分離性能、強度要求,對腐蝕因素的影響往往重視不夠,從而帶來了一些負面的影響,

一、離心機環(huán)境離心機按功能、結構分為不同類型的設備,但都有共同特點

二、可能的腐蝕現(xiàn)象

金屬腐蝕形態(tài)主要分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類,前者因為表觀現(xiàn)象容易發(fā)現(xiàn),而且在大多數(shù)手冊資料數(shù)據(jù)中都表述比較清楚,在此不作詳述,僅對后者進行一些探討。局部腐蝕只發(fā)生在局部,是一個極其嚴重、危害較大的一種破壞,如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕,磨損腐蝕等等,在離心機中,局部腐蝕普遍存在,應著重從其形成機理方面加以分析,采取措施,加以克服。

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1、孔蝕是一種高度腐蝕的現(xiàn)象,主要存在于易鈍化的金屬中,如不銹鋼等,由于表面局部存在的可能缺陷,溶液中又存在能破壞鈍化膜的活性離子,鈍化膜被局部破壞,從而形成電偶對,造成孔蝕??孜g形成后,由于離心力的作用,將加速孔內電偶的動態(tài)過程,從而保證孔腐蝕的持續(xù)性,直至穿孔,這一點與靜態(tài)下的孔蝕現(xiàn)象不同。

2、晶間腐蝕會造成零件失去強度和延伸性,引起零件脆斷,它是一種從表面沿晶粒邊界向內發(fā)展,外表面沒有腐蝕跡象的危害性損害。

3、磨損腐蝕即零件表面同時遭受磨損和腐蝕破壞。

4、應力腐蝕是在腐蝕性環(huán)境中,由于受一定的拉應力作用而引起的損害。它具備以下特征:殘余拉應力、外加拉應力、腐蝕性滲透環(huán)境、局部缺陷。上述四種腐蝕是對離 tk,機影響極其嚴重的,可能導致嚴重后果。

三、措施

1、不同的物料及分離要求,需要選用不同的機型。機型及主參數(shù)確定后,根據(jù)不同材料在不同環(huán)境中的耐腐蝕性能,綜合其理化特J生,性價比等諸多因素,從基本面上確定強度零件材料。從材料本身來看,它針對的目標物料是安全的。

2、結構設計

一個優(yōu)秀的設計能延長設備使用壽命,確保設備的安全性,對于結構設計,最容易加速腐蝕的設計缺陷是應力集中傾向和縫隙環(huán)境,有時盡管金屬浸泡溶液中,腐蝕率較??;但形成縫隙,由于內部溶液的化學和電化學狀態(tài)發(fā)生了變化,將引起嚴重的縫隙腐蝕,

3、表面防護措施

控制腐蝕的一個基本思路就是隔絕腐蝕環(huán)境。在離心機設計中,經(jīng)常采用表面處理的辦法,如法蘭、鍍鋅、鍍鉻、化學鍍層等辦法,這些方法在許多環(huán)境中是有效的,但對于旋轉零件,必須注意一個重要的現(xiàn)象:基體材料與鍍層是兩種材料,其線膨脹系數(shù)是不同的,將在旋轉件彈性變形時產生不一樣的變形量,從而造成大量的微裂紋的產生;若前述現(xiàn)象的存在,將加速腐蝕形成。因此,對于

旋轉零件的表面防護方法,應謹慎采用。

4、緩蝕劑

離心機本身涉及多學科,要使用好離心機,除上述一些措施外,還應該注意研究其應用環(huán)境。緩蝕劑的應用,在實際應用中,也大量采用。對某些惡劣環(huán)境,采用適當?shù)木徫g劑就能使零件達到適用的程度,只要工藝許可,緩蝕劑的采用,應該是離心機應用的一條有效之路。

三、選擇何種類型的分離設備。

用于重油分離行業(yè)的分離設備主要為:按排渣類型分為:全部排渣型和部分排渣型分離設備;按分離物料類型分為:分雜型和分水型。

一般來說,機型的選擇是不盡一致的:客戶對分離設備的要求主要在于排除重油中的雜質,因而對于機械雜質含量較高、含水量小于3%的重油,首先選用保證排渣的分離設備,即在分離過程中要著重調整分離設備的排渣性能,使排

渣最大化,而水的去除就相對來說不算太重要,而所含水量如大于3% 的重油,就必須同時考慮另外選用一臺排水的分離設備,或相應調整時就要偏重于去除油中的水分,否則,就很可能造成下級柴油機的發(fā)電故障,如掉負荷等情況。處理量的選擇:一般來說,選擇在燃燒重油時,柴油機的排溫比燃用輕柴油時要高15~20'12,燃油消耗率要高5% ~8%左右。所以當你知道柴油機的額定處理量時,就相應了解需要多大額定處理量的分離設備才能適用。

另外,特別要注意的是,用戶使用什么指標的油料,要提前詢問清楚,而且確認物料的腐蝕性,并注明,避免產生糾紛。

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四、如何更好地使用分離設備由于重油本身的特點,在分離物料時,會相應對機械部分產生腐蝕,包括冷腐蝕和熱腐蝕。當重油在分離設備中運行時,由于要求的重油分離溫度較高,重油中的硫產生一定量的硫酸和亞硫酸,在停機后,會凝聚在零件的表面,形成冷腐蝕;重油的溫度過高還會導致釩和鈉的化合物直接對材料產生熱腐蝕,在重油分離中,熱腐蝕比冷腐蝕產生的后果要嚴重的多。為了防止以上情況大量出現(xiàn),降低溫度又影響了分離的效果,因此,解決方案目前只有兩種:一種是根據(jù)實際物料的情況調整分離溫度,一般控制在60℃ ~75'12左右,這種方法的前提是,物料的含渣量相對較小,粘度較低。另一種方法就是根據(jù)物料的情況改變分離設備內與物料接觸的材料。以上就是我對重油分離行業(yè)的一些認識,以及對重油分離相應機型的推薦及使用所提供的建議。不適當、焊接、熱處理不合理、緊固螺栓用力不均等會造成局部應力集中。因此,尋找正確的加工方法也是防止腐蝕的一條有效途徑。離心機的腐蝕問題是一個綜合的復雜問題,由于離心機的工作環(huán)境與一般資料手冊在靜態(tài)中獲取的數(shù)據(jù)有較大差異。因此,在參照有關資料時,除上述分析外,還應考慮溶液中的溶氧、溫度、高速流體以及分離區(qū)的流態(tài)變化等諸多因素的影響,采用適當措施,確保離心機安全可靠運行。

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